風のおひるねブログ KAZE no OHIRUNE weblog

JAMでのレイアウトを公開します。

たくさんのヤードと5本のオーバルから構成されてたレイアウトです。

向かって手前側には体験運転コーナーがあり、来場された方はここで、5本のオーバルを周回する電車を実際に運転していただくことができます。
ヤードには列車が待機していますが、走行する列車は1時間に1回程度、すべて交換する予定（列車のモーター等への負荷も考慮して）です。また、3日間の日ごとにも走る列車の編成が変わる予定です。

一番内側のオーバルだけ、曲線半径がきつくなっていますが、ここにはMAXIと呼ばれる小型の全天候型の車両が走ります。MAXIのラインには立体交差もありますので、大型鉄道模型が登坂したり、互いにクロスしたりする様子が楽しめるのではないかと思います。

これはSVT137という列車です。連接台車で繋がった2両編成のディーゼルカーですが、なんと戦前の古い車両です。当時にしては画期的な速度とデザインを誇った列車でした。
HOでも同一モデルが発売されていますので、持っている方もいらっしゃると思いますが、これは1番ゲージのモデルです。とても大きいですよ。
この列車はJAM当日に、実際に体験運転をしていただくことができる予定です。

今日からJAMで体験運転をされる方への、説明ビデオを作り始めました。
鉄道模型の運転はNゲージ等でされたことがある方も多いと思いますが、当クラブの1番ゲージでは、デジタルシステムを採用していますので、かなり勝手が違います。そこで順番待ち等の時間に見ていただけるビデオを作ることにしました。

写真のものがデジタルシステムのコントローラーです。「モバイルステーション」、略して「MS」と呼びます。実際に操作しているシーンを撮影しました。
Nゲージ等の操作と比較して、一番の違いは時間差でしょうか。MSのつまみで列車の速度を指示しますが、特に出発時は指示をしてから実際に列車が動き出すまでに10秒程度かかります。
なぜかと言いますと音があるからです。モーター音が高くなり、ギアが入ってから、ゆっくりと列車は動き出します。指示した速度段階までは自動的にスムーズに加速していきます。
停止時も同じです。速度をいきなりゼロにすると、急ブレーキがかかってスムーズに減速して、「キキーッ」と車輪を軋ませて止まります。（ゆっくり止めると車輪は軋まないんです。そのあたりもリアルですよ）

デジタルシステムは初めて！という方も、ぜひ当日は運転してみてください。
ビデオは完成したら、先行してHPで見られるようにしたいと思います。

来る8月10日(金)、11日(土)、12日(日)の3日間、東京ビッグサイトに於いて、NPO法人日本鉄道模型の会（JAM）が主催する『国際鉄道模型コンベンション』が開催されます。
私たち「成城１番」はこのコンベンションに出展いたします。
当ブログでは当日までの準備や、当日の様子等をレポートして参ります。

国際鉄道模型コンベンションの詳細は、こちらのページに掲載されています。
http://www.jam.gr.jp/convention/index.html

コンベンションでは、愛好家から模型販売店、メーカーまで、いろいろな鉄道模型が大集合します。ちょうど夏休み期間ですので、ご家族揃ってお楽しみいただけるのではないかと思います。ぜひご来場ください。
当日の入場料は、大人一人￥1,200ですが、中学生以下は無料です。

私たち「成城１番」では、大型鉄道模型である１番ゲージの大レイアウトを展開いたします。１番ゲージは日本ではあまりなじみがないと思いますが、軌間（レールの幅）45mm、車両1両の全長は1mほどもある大きな模型です。
この大きな列車が何両も連結して走る様は本当に迫力満点です。ただ走るだけではなく、SLは蒸気を吐き、電気機関車は警笛やモーター音を響かせて行きます。
これらの車両は体験運転として、実際に操作していただくことができるように準備を進めています。

今回のコンベンションでは、最大規模のレイアウトスペースをいただいていますので、普段あまり見られない大型ゲージの醍醐味を存分に味わってください。
皆様のご来場を心からお待ちしております。