風のおひるねブログ KAZE no OHIRUNE weblog

冒頭に別の話でなんですが、盆栽の梅がお正月に咲きました。タイミングがいいですね。
部屋の中においておいたらいきなり満開です。とても綺麗です。

続いて、昨日の逆で「メルクリンのレールの上にPROZを走らせる」場合です。
結論は◎です。このパターンは何の問題もありませんでした。

メルクリンのZゲージの線路でお座敷レイアウトを作って、その上を走らせてみました。
コースはオーバルに行き違いの出来る駅と引き込み線があるもの。ポイントはカーブポイントと通常の分岐の両方が組み込まれています。
PROZの車両は山手線ですが、こたつの上にレイアウトを作りましたので、引き込み線の有効長の関係から７両編成を５両編成へと、２両減車してあります。
全く問題なく走行できました。ポイントもどの方向も問題ありません。

今回はレールはメルクリンですが、コントローラーはKATOのNゲージ用のものを用いましたので（メルクリンZではいつも使っているのですが）、その関係か常点灯システムはうまく動作しませんでした。ライトが点く前から走ってしまいます。
これはPROZ、メルクリンの車両、どちらも同じです。ごく普通の鉄道模型の状態ですね。やはり常点灯システムはうまく調節されているのでしょうか・・・。
それからお座敷レイアウトだったためか、山手線はいつもよりもLEDがよくちらつきました。特に低速域では顕著です。

動画ですが、山手線の動画以外に、前回走らせられなかったICE3が走る動画もアップしておきます。

最終的な結論としては、現状では、メルクリンのレールの上をPROZが走る分には問題がないと言えると思います。逆は条件次第です。今後レールのラインナップがそろってきてからのお楽しみということになるかと思います。

お待たせしました。PROZについて、Bemoさんからコメントで質問がありましたが、お正月にいろいろと実験してみましたので、そのレポートをしたいと思います。

最初は「PROZのレイアウトの上にメルクリンZゲージを走らせる」場合です。
先に結論を書きますと、この組み合わせは△です。
走らせることかできる車両とできない車両があります。線路条件によって違ってきます。

まずPROZとメルクリンZゲージの違いを確認しておきます。
どちらも幅6.5mm、縮尺1/220のZゲージですが、日本型とヨーロッパ型ではもともとの車両の大きさが異なるため、車両の実際の大きさが異なります。ここがポイントです。

山手線の電車とスイスの機関車を並べて比較した写真です。
車体の長さはスイスの機関車の方が短いですが、大きさ（高さ）はスイスの機関車の方が高くなっています。

またヨーロッパの一般的な客車と比較すると、山手線の車両は2/3くらいの長さしかなく、ずいぶんかわいらしく見えます。
これが実際にヨーロッパの標準軌の列車と日本の狭軌の列車の大きさの違いです（※標準軌、狭軌については世界基準での比較）。
これに関係して、ヨーロッパの客車は台車間の距離（ホイールベース）がかなり長くなっています。ここに注意点が発生します。

PROZでは現時点ではまだ基本コースのレイアウトしか発売されていませんので、このレイアウトの上に客車を載せてみます。
もし造形物が一切なくて線路だけなら問題ないのですが、基本コースでは写真部分の橋桁が、客車の内側に当たってしまい脱線してしまいます。したがってフルサイズの客車は現状のPROZでは走らせることが出来ません。

スイスの機関車（Re460型）や短い客車、貨車などは大丈夫です。
しかし、走らせているともうひとつ別の問題があることに気が付きました。どうも何周かに１回程度脱線することがあるのです。
原因はトンネルの中にあるクロスレールでした。トンネルを取り外した写真の部分のレールです。
このレールはかなり急な半径でしかもS字型に曲がっています。どうもここをうまく通過できない編成があるようです。
編成が短い（機関車だけとか客車１両程度）と問題ないのですが、長くなるとテンションがかかって脱線する割合が増すようです。
これは車両の組み合わせや運転に仕方にもよると思います。
上記のことを総合的に判断して、今回は△としました。

ただし走行自体は全く問題ありませんし、常点灯システムも動作しますので、レールの線形が改善されれば走ることは出来ます。つまりレール単独での発売が開始されれば問題はなくなります。
しかし、それではPROZの魅力がなくなってしまいます。基本レイアウトのクロスレールがある方のレイアウトパーツには、コントローラーとの接続端子が付いていますので、今後増設レイアウトが発売されても、このパーツを外すことは難しいのではないかと予想します。
もし、増設レイアウトでカーブの周囲に障害物がない区画だけでレイアウトを組み上げることが出来れば、メルクリンのZゲージもレイアウト付きで楽しめるようになると思います。

違和感がなかった車両としては、ドイツの新幹線ICE3でしょうか。
この列車は走れないので、ただレールの上に置いてライトを点けただけですが、なかなか様になっています。
ZゲージのICE3はとてもやんちゃ坊主で難しい車両です。５両セットでモーター車は中央の1台です。ところがモーター車単独では集電機構がなくて走れません。集電機構は両端の先頭車に組み込まれていて、それを導電ドローバーで編成中央のモーター車に送り込みます。ですので必ず編成で走らせる必要があります。
この複雑な機構のせいで、両端車両、モーター車、そしてドローバーのすべての接点が良い状態にないときれいな走りになりません。かっこいい電車（ICE3は動力分散型の電車です）なのですが、あまりお奨めできません。

PROZの上を走るメルクリンZゲージの動画です。

メリークリスマス！！
今日はクリスマスですね。もっとも昨日まで三連休でしたから、クリスマスはちょっと早めにイブまでに済ませたという人も多いのでは。我が家でも昨日クリスマスを楽しみました。

今年は夫婦でお互いの趣味をコラボレーションしてみようということになりまして、クリスマスケーキとメルクリン(鉄道模型)という相容れないカップリングにチャレンジしてみました。
奥様や彼女に鉄道のことがなかなか理解されないというお父さん！たまには家族サービスとして鉄道模型を使ってみるのもいいかもしれませんよ。

今年のクリスマスは家内が手作りのクリスマスケーキを作ってくれました。そこでケーキの上に一緒に鉄道模型が走るという「動くお菓子」に挑戦することになりました。
とかく男性の趣味として認識されやすい鉄道ですが、これはみんなで楽しむ良い機会だと思います。料理にあまり興味がなかった私としては、「走らせられるんじゃない？」という家内の発想には驚きました。

まず、段ボールやアルミホイルで台座が造られます。キッチンの上に銀色の鉄道敷設用地が完成しました。

続いてウエハースを敷き詰めます。茶色ですのでちゃんと地面のように見えます。小さな庭園鉄道のようですね。ここらへんはすべて妻の発案＆作業です。

当初は「雪景色」ということで、全体に生クリームが塗布される予定でしたが、それですとレールが生クリームにべっちょりと埋まってしまいますので、列車が走れなくなってしまいます。急遽、協議を行ってこうなりました。
試しにレールを敷いてみて、用地の具合を確認します。

ケーキは完成に近づいているようです。ケーキ作りの作業はよくわかりません(笑)。
買い出しの手伝いをしたくらいで、私の出番はまだまだです。買い出し中も私はかごを持って立っているだけ。家内がどんどんと材料を放り込んでいきます。

パソコンショップに出かけたときとは完全に立場が逆転です。対象が入れ替わっているだけで、やっている作業はおそらく似たようなものだと思います。パーツを選んでいるのでしょう。

台座ごとキッチンからこたつの上に運ばれて、いよいよ完成間近です。ジオラマのようで壮大なクリスマスケーキになりました。

最後に細かい飾り付けを行って、ケーキがついに完成です。なかなかの出来映えで感激しました。

ようやく私の作業です。線路を敷きます。
トンネルの位置だけは私も手伝ってあらかじめ調整しておきましたので、クリームに触らないようにして慎重にレールを接続します。
今回の鉄道模型はドイツのメルクリンのZゲージです。ファンスターターセットなどに同梱の最小セットをそのまま使用しました。単純なオーバルです。

クリスマスケーキ鉄道の完成です！！
ちなみに背景のバラの鉢植えは私から家内へのプレゼントです。いつもありがとう。

雪のようなクリーム。チョコレートの木々やイチゴのリングなど、煌びやかな聖夜らしい作品になりました。
列車の方ももちろんそれに合わせてクリスマス特別バージョンです。金色のSLが牽引するのは天使が飛ぶ真っ赤な貨車。クリスマス用のスターターセット限定の車両です。

同じく特別カラーのアメリカの電気機関車には、クリスマスに色を合わせて、グリーン、赤の貨車が続きます。最後尾のゴールドの貨車もクリスマス限定車両です。星形のケースに入っていて、飾るだけでも可愛い製品です。

コントローラーを接続すると、列車はちゃんと走り出しました。トンネルも無事通過です。
綺麗なケーキの周りをくるくると可愛い列車が走ります。

こたつの上にグラスを並べて、列車を見ながら乾杯。とても優雅で素敵なクリスマスになりました。
グラスの中に入っている赤い液体は自家製のサングリアです。

シャンパンのような瓶は、シャンパンではなくて「ジャンパン」と言います。日本酒の発泡酒なのです。先日、飛騨高山に保養に行った際におみやげとして購入したもので、瓶には家内安全、健康、安産のお守りである「さるぼぼ」が２つも付いています。お味の方ですが日本酒そのものでした。でもお酒自体はとってもおいしかったです。ケーキと一緒においしくいただきました。

鉄道模型の観点から、次回以降への覚え書きです。もしやってみたいという方は参考にしてください。

●レールは道床付きのものが良い
→今回はメルクリン純正のものを使いましたが、できれば道床付きのものが良いです（別メーカーから発売されています）。理由はクリーム等が付着することがすることがあり、処理が大変だからです。道床付きであれば下地がクリームでもある程度いけると思います。

●ウエハースは滑るのでもっと安定できる素材を探す
→地面にウエハースを使用しましたが、意外とすべるので配線のときなどに線路全体が簡単に動いてしまいます。何かもっとしっかりしたものがいいのですが・・・。模索中です。

●機関車は大型の重たいものが良い
→大型で重たい方が安定して走行します。お菓子の上は不安定で、レールが揺れますので、自重がある程度あった方が良いみたいです。今回のアメリカGG1形機関車では超低速走行もできました。

以下は動画とケーキのミニ写真集です。

予約していた模型店から連絡がありまして、東京マルイの日本型Zゲージ「PROZ」が、いよいよ12月17日に発売になるようです。

PRO Zのホームページはこちら。
http://www.proz.jp/

いままでも日本型のZゲージはあるにはありましたが、PROZの特徴は

(1)完成したジオラマ（レイアウト）単位での販売
(2)LEDの常点灯システムがデフォルトで組み込まれていて夜景が楽しめる
(3)列車のディテールが良い

の3点だと個人的には思っています。

模型ファンにとっては(3)が大切だと思いますが、(1)(2)は一般ユーザーにとっても大きな魅力になるのではないでしょうか。
17日に発売される商品には単体線路（レール）はありません。線路は「完成ジオラマ基本コース」という2周のレールにトンネル、鉄橋と街が再現されたジオラマ完成品です。買ってすぐに情景付きで楽しめるという手軽さは大きいと思います。
また、Zゲージなので、基本コースの大きさは小さなテーブルの上にちょこんと載ってしまうサイズなのです。こたつの上でもレイアウトが楽しめるわけです。

(2)の常点灯システムは、すでにNゲージでは採用されていますが、PORZの場合にはすべての製品が最初から対応しており、なおかつLEDが組み込まれているのが列車だけでなく、建物やホームもそうなっている点が素晴らしいです。
スイッチひとつで最初から街明かりも点灯するので、簡単に綺麗な夜景が楽しめます。普通、大人の趣味は平日は夜の時間帯にになると思いますので、平日でもちょっと遊びたくなるような機能ですね。

さて、商品については届いてからレポートしたいと思いますが、問題は本来秋に発売される予定だったのが、延び延びになっている間に価格改定とラインナップに変更があったことです。
価格は若干高くなり、最初の発売商品から山手線が外れてしまいました。私は山手線を予約していたので、17日にはジオラマは届くけれど列車がないという状態になってしまいました。残念です。
まあ、メルクリンのZゲージがありますので、最初はメルクリンを走らせようと思います。

※写真は本文とは関係ありません。平等院鳳凰堂前の宇治川を渡るJR奈良線列車です。